|
 Kiekvienas vairuotojas rizikuoja patekti į avariją, o lietaus metu ši tikimybė kelis kartus padidėja dėl pablogėjusio matomumo.
Pirmiausia reikia laikytis atstumo. Yra žinoma, kad šios taisyklės negalima pamiršti net esant geram orui, tačiau dėl pablogėjusio matomumo atstumas, palyginti su priekyje važiuojančiu automobiliu, turėtų būti dar padidintas.
Antroji taisyklė yra apie greitį. Net jei esate įsitikinęs savo vairavimo įgūdžių genialumu, esant blogam orui verta pagalvoti, kad kaimyniniai automobiliai gali nesuvaldyti situacijos. Kita greito važiavimo pasekmė yra ta, kad jei važiuoji per balą dideliu greičiu, ant savęs ir pravažiuojančio automobilio gali mesti purvą vandenį. Vėliau vairuotojai tam tikrą laiką gali prarasti matomumą, o tai gali sukelti avarinę situaciją. Savaime suprantama, kad šiuo atveju turėtų veikti stiklo valikliai. Yra dar viena nemaloni situacija - šoniniai langai dažniausiai rūko, tačiau jokiu būdu jų negalima atidaryti, nes jei purslai iš automobilio išorės pateks į veidą, tai tikrai nebus įmanoma suvaldyti situacijos, kaip ir vairuojant automobilis.
Be to, kas išdėstyta, vairuotojams taip pat yra įspėjimų dėl balų: pirmiausia nematote kelio paviršiaus, tai yra skylės, galinčios paslėpti balas, jums bus „staigmena“. Antra, vanduo sugadina stabdžių diskus, todėl važiavus per balą reikia išdžiovinti stabdžius: tereikia juos kelis kartus paspausti. Akvaplaningo efektas yra dar viena „dovana“ vairuotojams lietingu oru. Kai automobilis pralekia balą dideliu greičiu, vanduo nespėja išlipti iš po ratų ir automobilis tiesiogine prasme plaukia. Tokiu atveju negalima stabdyti, tereikia sumažinti greitį, įveikiant vandens kliūtį ir tik tada šiek tiek sulėtinti greitį. Nepamirškite, kad jums nereikia staigiai judėti, nes daugelio važiuojančių transporto priemonių matomumas gali sumažėti.
Budrumas neturėtų būti prarastas net pasibaigus lietui. Dulkių ir naftos plėvelė, kuri geru oru uždengia kelią, mirkoma ir danga tampa labai slidi. Išimtis yra gausūs krituliai. Tai nuplaus visus susikaupusius nešvarumus, sumažins pavojų.
Kad tokiu laiku būtų laiku, geriau išvykti iš anksto, nes blogo oro eismo srautas judės vidutiniu 40–50 km / h greičiu.
Geriau stabdyti iš anksto, juolab kad už jūsų važiuojančio automobilio vairuotojas supras jūsų ketinimus ir sulėtins greitį.
Reikėtų prisiminti, kad kruizo kontrolė nėra sukurta esant blogoms oro sąlygoms ir tokiu oru jos negalima įjungti.
Pudeliai yra pavojingi ir natūraliai verta apeiti.
Be to, važiuodami pro juos dideliu greičiu, galite sulėtinti savo judėjimą, nes yra pavojus užlieti uždegimą.
Lietingu oru verta važiuoti įjungus rūko žibintus, tolimosios šviesos šioje situacijoje apakins.
Jei lietus toks stiprus, kad nematote važiuojančio automobilio priekyje, palaukite lietaus.
Jei vis dar turite mažai patirties tokiose situacijose, patartina prisijungti prie bet kurio automobilio, važiuojančio jūsų kryptimi.
Turėtumėte laikytis atokiau nuo didžiulių transporto priemonių, tokių kaip sunkvežimiai ir autobusai. Apšlakstymas po jų ratais gali tapti visiškai aklu.
Kai jums atrodo, kad jūsų automobilis veža, jums nereikia panikuoti ir staigiai stabdyti. Tiesiog nuimkite koją nuo dujų pedalo ir lėtai paspauskite stabdžius. Taip yra, jei pavara yra galinė. Ir jei priekis - šiek tiek pridėkite droselį.
Ir jokiu būdu negalima lietaus be valytuvų - matomumo paprasčiausiai nebus.
I. V. Statnykh
|
