Nematė pranešimo. Bet dabar atėjo laikas parašyti išsamiau.
Lapkričio pradžioje kibiras pradėjo tekėti. Tiek, kad po duonos virimo aparatu atsirado bala.
Patikrinus paaiškėjo, kad alyvos tarpikliai buvo visiškai susidėvėję - suplyšę išilgai kraštų.
Tyrimas internete parodė, kad geriausias variantas yra pakeisti alyvos tarpiklius. Tie, kurie buvo vieni su kitais kaip giminaičiai, nebuvo Maskvoje (čia tau sostinė ...) ir kainavo po 350–400 rublių, bet jų yra du. Maskvoje buvo keletas pilkų, kurių kaina buvo apie 300 rublių, bet toli nuo manęs - nuvykti į kitą miesto galą (mažiausiai dvi valandas nužudyti).Todėl Kryme radau lygiai tuos pačius (bent jau pagal nuotrauką) už 72 r - bent jau man šiek tiek naudos iš šio prisijungimo. Dėl to 4 naftos plombos + ekspedijavimas + pašto rinkimas (93 r - 20% !!!!) - visi kainavo 560 p. Visa tai pigiau nei pirkti čia, ypač turint omenyje, kad eiti ne į kitą Maskvos galą pėsčiomis, o mokėti už transportą Išoriškai tai nėra blogai - ne silikonas (geriausias variantas - bet vis tiek reikia eiti), fluoroplastikas (kenksmingų medžiagų išsiskyrimas kaitinant daugiau nei 300 laipsnių - su skirtumu).
Iškart noriu įspėti tuos, kurie nori nubėgti į automobilių parduotuvę ir ten ieškoti panašių - medžiagos, iš kurių gaminami variklių ir kt. Alyvos tarpikliai, tikrai atlaiko temperatūrą ir daugiau nei 200 laipsnių (duonos aparato vidurkis) ), tačiau jie gali skleisti daug visokių nemalonių dalykų - varikliui tai nerūpi, bet mes turime šią duoną.
Tiems, kuriems gali prireikti: liaukos dydis yra 8 * 19 * 8 (vidinis skersmuo * išorinis skersmuo * aukštis) - aukštis gali būti šiek tiek mažesnis ar didesnis, tačiau aplink liaukos apskritimą turi būti žiedinė pusė , yra net briaunų - tai ne šiam modeliui.
Kol vyko sandarikliai, aš galvojau, kaip visa tai sutvarkyti, atsižvelgiant į tai, kad kibiro rėmas pritvirtintas prie kniedžių - gręžti nėra problema, problema yra nerūdijančio plieno varžtų su kūgiu paieška ... ( kai kurie gamintojai apie tai pagalvojo ir iškart padarė varžtus). Paaiškėjo, kad „Moulinex“ turi panašų modelį (kaušas paprastai yra vienas prie vieno iš nuotraukos, su tomis pačiomis kniedėmis). Šiame forume radau jį taisyti ir supratau, kad galite rizikuoti montuoti alyvos tarpiklius visiškai neišardydami kibiro.
Taigi pats procesas.
Atsargiai nuimkite fiksavimo žiedą, esantį kaušo apačioje ant veleno (ten, kur kablio letenos yra su sukimosi mechanizmu) - atsargiai, jos gali nuskristi arba gali būti sulenktos). Mes nuimame letenas, po jomis yra varinės poveržlės (ant mano ant kiekvieno veleno yra trys - patariu ieškoti tų pačių, nes šios yra susidėvėjusios ir viskas kabo ant veleno, tai galima autoparduotuvėje - varis nėra polimeras). Dabar veleną galima patraukti į viršų (tai vienintelis būdas - po alyvos sandarikliu yra dar vienas laikantis žiedas, o po juo - plona poveržlė iš baltos medžiagos: taip pat fluoroplastika?). Bet prieš nuimdami veleną, mes išimame senus riebokšlius, nesirūpindami jų būkle (jie jau išgyveno savo) - svarbiausia nepažeisti velenų ir paties kibiro. Kai tik pašalinsite alyvos sandariklio likučius, galėsite saugiai nuimti veleną.
Dabar turime viską išvalyti. Mes pašaliname baltą žiedą, viduryje esančio laikančiojo žiedo negalima liesti. Aliejinių tarpiklių vietas nuvaliau stora servetėle, tiesiog įkišau į nišą ir sukau pirštu, galite pasiimti audinį. Patraukite per veleno rankoves pasukdami skudurą ar servetėlę. Kartais rekomenduojama velenus valyti smulkiu švitriniu popieriumi, bet aš nerizikavau: viskas vis tiek laisvai telpa - kam veleną padaryti dar mažesnį ... Aš tiesiog nuvaliau jį drėgna kempine indams plauti (ploviklis taip pat nuvarvėjo) ir nuvalė audiniu. Varinės poveržlės ir fiksavimo žiedai taip pat buvo nuvalyti kempine ir audiniu.
Mes žiūrime, kaip stovi veleno įvorė - ji turėtų tik šiek tiek (mažiau nei 1 mm) išsikišti į sandarinimo dėžės nišą, jei jos daugiau, stengiamės ją nuvažiuoti žemyn per galinę galvutę (skersmuo kaip ir įvorė): atsargiai! , kad nelaužytų rėmo ir nesulenktų kibiro. Jei yra daug išsikišimų, bus sunku įkišti alyvos tarpiklį (tai asmeninė patirtis - ant mano kibiro taip buvo kartą: viena įvorė kyšojo daugiau, kita mažiau).
Dabar kitas žingsnis yra surinkimas. Uždėkite baltą poveržlę atgal ant veleno. Toliau jums reikia vario folijos - žemiau parašysiu, kur ją gauti. Jo reikia norint kompensuoti įvorės nusidėvėjimą (galite užsisakyti naują įvorę, tačiau jos yra kažkoks vario-grafito tipas, o giminės panašios į plieną - stipresnės, mažiau nusidėvėjusios). Nupjaukite gabalėlį, pabandykite taip, kad jis apsuktų veleną vienu posūkiu, ilgis būtų šiek tiek ilgesnis nei ašis. Prisukame ant veleno dalies, įkištos į įvorę, ir suglamžome aplink veleną iš apačios - lengviau įkišti į įvorę, atsargiai įkišti, kad neužstrigtų, ir dabar mes jau turime varinė įvorė pagrindinėje įvorėje - kompensacija už susidėvėjimą ir geresnį slydimą. Mano atveju, velenai šiek tiek kabo, bet kol kas sustojau prie šios galimybės - vis dėlto reikalingas terminis tarpas, o porą folijos posūkių tolygiai, nesulaužant, įkišti yra sunkiau.
Pridėta 2016 m. Lapkričio 30 d., Trečiadienį, 11:41
Tęsinys.
Sunkiausia uždėti alyvos tarpiklius, neišimant kaušo pagrindo ...
Mums reikia kištuko galvutės, šiek tiek mažesnės už liaukos skersmenį, geriau įdėti tą, ant kurio ne spragtukas, o įprasta rankena (pavyzdžiui, atsuktuvas) - tai yra 1/4 (mažas kvadratas).
Kibiro kraštus aplink alyvos tarpiklių vietas patepame saulėgrąžų aliejumi (šiek tiek su medvilniniu tamponu). Mes uždėjome alyvos sandariklį ant veleno. Ir dabar mes bandome bent vieną jo kraštą įstumti į nišą (net man pirštais labai sunku - aš nesu mažas, antrasis galėjo tik lizdo galvutės pagalba). Tada po truputį pagal laikrodžio rodyklę (arba prieš laikrodžio rodyklę - nesvarbu) mes spaudžiame liaukos kraštą po kibiro kraštu į nišą, galite šiek tiek padėti mažu plokščiu atsuktuvu, tačiau atsargiai, kad nebūtų pertrauka. Vos tik uždėjus alyvos sandariklį, mes žiūrime, koks jis būtų nišos centre, jei jis eitų į šoną (paprastai į tą pusę, kuri pirmą kartą buvo įdėta), tada mes šiek tiek paspauskite veleną priešingoje pusėje kryptimi, galite pabandyti šiek tiek pasukti patį alyvos sandariklį - galų gale jis turėtų stovėti išilgai ašies ašies.
Dabar iš rėmo šono uždėjome varines poveržles (prieš tai aš ant ašies užpyliau šiek tiek purškiamo vario tepalo (mano nuomone, darbinė temperatūra yra iki 1000 laipsnių), kad viskas patektų į įvorę). Toliau koja užfiksuojama išlenktomis dalimis į viršų, link kibiro. Mes uždėjome tvirtinimo žiedą. Pažvelk, kas nutiko - jei viskas kabo, žiūrėk, kiek reikia pridėti (aš neparuošiau varinių poveržlių, todėl aš tiesiog paėmiau keletą laidų iš sruoguoto vario kabelio ir iš jų padariau žiedą, o tada įdėjau juos tarp dviejų varinių poveržlių - srutos, bet net ir taip. Jei iš anksto paruoštas žiedas yra tik tokio storio, tada gerai, jei ne, tada mes sumalame perteklių ant šiurkščio švitrinio popieriaus ar dildės. Tačiau nepamirškite, kad čia reikia šiek tiek laisvės - nedėti Kad būtų lengviau uždėti prieštaringai vertinamą žiedą, kibiro viduje esanti ašis yra geriau nei atrama (strypas, lentos gabalas), kitaip jis stengiasi paskęsti viduje.
Viskas. Kibiras paruoštas!
Pridėta 2016 m. Lapkričio 30 d., Trečiadienis, 11:52
Kadangi vanduo tekėjo žemyn, nusprendžiau išardyti patį duonos virimo aparatą, kad galėčiau valyti ir sutepti pavaras.
Pavėluota išmontavimo ataskaita.
Mes įdėjome jį aukštyn kojomis. Atsukame varžtus aplink perimetrą (atkreipkite dėmesį: vienas varžtas nėra toks pats kaip kiti, jis yra trumpesnis ir didesnio skersmens - jis yra dešiniajame dešiniajame kampe (jei duonos aparatas yra nukreiptas į jus).
Dabar mes pastatėme jį į įprastą padėtį. Mes atidarome dangtį. Atsukame varžtą, laikantį kaitinimo elemento koją nuo dangčio vyrio šono (kitaip nepatogu šliaužti prie visų varžtų, esančių aplink kaušo nišą). Tada atsukite po 2 varžtus iš abiejų pusių, judindami kaitinimo elementą taip, kad jis netrukdytų atsuktuvui patekti į varžto angą (atsargiai!). Jums nereikia nieko daugiau susukti ant sienų! Šie varžtai tvirtina dalis ir netrukdo jų išardyti.
Viskas. Visi tvirtinimo elementai atsukami. Švelniai pakelkite duonos aparato korpusą ir palaipsniui pakreipkite jį į dešinę - turėtumėte turėti daug vietos viskam įdėti. Mes stengiamės, kad laidai nenutrauktų lentos ant lovos.
Dabar arba atsukame kelis varžtus aplink lovos perimetrą, kad pašalintume plastikinį dugną ir galėtume patekti į krumpliaračius ir diržą.
Arba atsukame tris varžtus ant kaušo nišos dangčio, kad nuimtume variklio dangtį su pačiu varikliu.
Planai: kai reikia ištaisyti kibirą, vis tiek įsigykite M5 varžtus (apie 1,5 cm ilgio) su siaurėjančia galvute, o įvores galima pakeisti adatiniu guoliu ir galima šlifuoti naujus velenus.
Tikiuosi, kad ataskaita bus naudinga
„Pastaba šeimininkei“: kaip supratau, prieš remontuodamas viską išstudijavau, nepaprastai nepageidautina plauti kibirą, tik norint atskiesti perteklinę koroziją (per visus 4 metus skalbėme tik 6 kartus) ir pan. - jei susidėvėjęs alyvos tarpiklis ir velenas, sirupas pateks į tarpą ir sukietėjęs arba užstrigs veleną, arba padidins susidėvėjimą.
Pridėta 2016 m. Lapkričio 30 d., Trečiadienį, 12:23
Dabar kur gauti vario foliją.
Dėmesio! Visa tai daroma jūsų pačių rizika ir rizika!
Geriau pasiruoškite apsauginius akinius ir gumines pirštines (aš to nenaudojau - bet nesakykite, kad jūsų neįspėjau!)
Viską geriausia padaryti vonioje arba dirbtuvėse.
Mums reikia įprasto akumuliatoriaus iš fotoaparato, telefono ir pan. Akumuliatoriaus (viskas tas pats, teršia aplinką tik tada, jei ji atitiko savo paskirtį).
Mes atidarome plastikinį dėklą - viskas vienoda, tai tik apvalkalas, plieninės talpyklos viduje.
Prisimename, kur buvo terminalai. Nuo krašto atsitraukę mažesniais nei milimetro gnybtais, kaltu supjaustėme konteinerį aplink perimetrą. Nuimkite dangtį ten, kur buvo gnybtai. Jei akumuliatorius nėra labai išsipūtęs, traukdami kontaktus, išimkite vidų. Jei jis pripūstas ir niekur nedingsta, konteinerį pjauname toliau palei vieną iš kampų (atsargiai! Mes nepraduriame vidinės pusės!)
Nuimame vidų, nuplėšiame tvirtinimo juostos gabalėlį ir atsukame - turime tris juostas: varį, aliuminį ir izoliaciją. Nuplaukite varį po tekančiu vandeniu (jis gali šnypšti - tai nėra baisu).
Dabar mes turime vario foliją amatams gaminti.
Likusi dalis arba nuvežama į šalinimo punktą, arba mes pasislėpiame nuošaliame kampe (staiga tai pravers).
Svarbiausia nepradurti talpyklos - net ir visiškai išsikrovusioje baterijoje gali atsirasti trumpasis jungimas ir bus kuo mažiau dūmų, daugiausiai gaisro.
P.S. Tinklaraštininkai ir kiti reklamos autoriai, kurie vagia ataskaitas savo svetainėse, kad turėtumėte pigiausią parduotuvės duoną visą savo gyvenimą!
