Problemos dėl „KENWOOD AT340“ greitaeigio pjaustyklės

Gera diena. Yra problemų dėl greitaeigio pjaustyklės KENWOOD AT340. Veikimo metu šiek tiek paspaudus ašmenis, jis nustoja suktis. Kadangi mašinos variklis toliau dirba ir prie išėjimo esant slėgiui, sukimasis sustoja (be slėgio viskas sukasi) - nusidedu ant pačios AT340 pavarų dėžės ir atsižvelgiant į tai, kad jai nebėra garantijos, nusprendžiau išardyti ir pamatyti kaip tai pataisyti. Dėžutės mechanizmas yra gana keblus ir aš pats to negaliu suprasti. Ar gali kas nors susidurti ir pasakyti, kurią iš dalių reikia pakeisti. Detales lengva užsisakyti, bet kuri man neaiški. Ačiū!

[LedasB]

LedasB, 244 puslapyje apie panašią problemą, bet su virtuviniu kombainu, rašė Išdaiga... Bet aš nesuvokiau, kuo tai baigėsi.

Aš turiu tą pačią problemą - aš nežinau, kas yra, aš nusidėju ant dangčio, bet vis tiek nėra atsarginių dalių - tiesiog pakeiskite purkštuką

Veikimo metu šiek tiek paspaudus ašmenis, jis nustoja suktis. Kadangi mašinos variklis ir toliau dirba ir prie išėjimo esant slėgiui, sukimasis sustoja (be slėgio viskas sukasi) - nusidedu ant pačios AT340 greičių dėžės ir atsižvelgiant į tai, kad jai nebėra garantijos, nusprendžiau išardyti ir pamatyti kaip tai pataisyti.

Gera diena!
Pirmiausia patikrinkite pačios mašinos lizdą (pavyzdžiui, įjunkite mini smulkintuvą) ir AT340 pavarų dėžės lizdą. Pabandykite pasukti iš mašinos lizdo pusės, jis turėtų suktis be didelių pastangų. Ar pavarų dėžė atsargiai išardyta ir ar galite fotografuoti?
Galimos problemos, tepimas ar transmisija. Jei pastaroji yra problema, lengviau ieškoti reduktoriaus.

Kaip ir kur?

Kaip variantą - britų svetainė „espares“ (.co.uk) - nereklamuoju - tai radau internete.
Be abejo, yra ir specializuotų svetainių.

Turiu tą pačią problemą - nežinau, kas čia, nusidėju ant dangčio, bet vis tiek nėra atsarginių dalių - tereikia pakeisti antgalį

Yra atsarginių dalių - žr. Aukščiau.
Manau, kad problema yra vienoje iš AT340 greičių dėžės mechanizmo detalių.
Nedidelis ašies ir pavarų dėžės slėgis nustoja kurti sukimąsi, ty variklio sukimo momentas perjungiamas tuščiąja eiga pavarų dėžės viduje.

Pirmiausia patikrinkite pačios mašinos lizdą (pavyzdžiui, įjunkite mini smulkintuvą) ir AT340 pavarų dėžės lizdą. Pabandykite pasukti iš mašinos lizdo pusės, jis turėtų suktis be didelių pastangų.

Patikrinau inkilus - viskas normalu. Be AT340, viskas veikia taip, kaip turėtų.

Ar pavarų dėžė atsargiai išardyta ir ar galite fotografuoti?

Aš atsargiai jį išardžiau, bet nesuprantu, kur yra problema.

Rodyklė rodo centrinę ašį esant lengvam slėgiui ha, kuris sustabdo reduktoriaus sukimąsi išėjime.

Patikrinau inkilus - viskas normalu. Be AT340, viskas veikia taip, kaip turėtų.

Citata: Vlad_Ru iš Šiandien 13:32
Ar pavarų dėžė atsargiai išardyta ir ar galite fotografuoti?
Aš atsargiai jį išardžiau, bet nesuprantu, kur yra problema.

Malonu žinoti, kad yra žmonių rankomis
ačiū, nuotraukos puikios!
Taigi, mintys yra tokios, atrodo, kad yra problemų dėl diržo (guminių drožlių), taip pat pažvelkite į pavaros vidų, kuris perkeliamas į patį smulkintuvą (pirmame paveikslėlyje dešinėje).
Pabandykite uždėti išardytą greičių dėžę ant automobilio ir važiuodami mažu greičiu žiūrėkite, ką ir kaip ir kaip spausti ašį, BET labai atsargiai,
būtinai mažus posūkius, būkite atsargūs rankomis.
Pažiūrėkite, ar nėra pavojaus didelėje pavaroje (į kurią eina diržas), taip pat pavaros iš pirmojo paveikslėlio, kuris perduodamas trintuvams.

Pabandykite uždėti išardytą pavarų dėžę ant automobilio ir važiuodami mažu greičiu žiūrėkite, kas ir kaip

Ačiū!
Geras pusvalandis užburtas už mašinos su išardyta greičių dėže.
Remiantis pastebėtu, atrodo, kad visi mechanizmai veikia kaip įprasta, tačiau, kaip žinome, taip nėra. Kažkur yra problema.
Lygiavimas yra
* Nuo mašinos variklio ašies per diržą sukimasis perduodamas į didelę pavarą - 2 nuotrauka
* Kai ašis spaudžiama rodykle (4 nuotrauka) be sumontuoto mechanizmo su 3 pavaromis, sukimasis tęsiasi nepaisant slėgio. Todėl, mano nuomone, visas 2 nuotraukoje esantis mechanizmas veikia be problemų, įskaitant diržą.
* Sumontavus mechanizmą su 3 pavaromis (3 nuotrauka), sukimasis iš centrinės pavaros (2 nuotrauka) perduodamas 3 pavaroms, besisukančioms aplink ašį. Tuo pačiu metu gretima apskritoji ir trijų anglių platforma iš šių 3 pavarų taip pat sukasi perduodanti sukimo momentą pačios ašmenų ašiai. Kitaip tariant, kaip suprantu - nėra platformos sukimosi su 3 pavaromis - dėl to nėra ašmenų sukimosi. Taigi, labai mažai spaudžiant centrinę ašį (rodyklė 4 nuotraukoje), šios platformos sukimasis sustoja ir 3 pavaros sukasi aplink savo ašį. Bet visa tai yra be pavarų dėžės viršutinio dangčio, ant kurio sumontuota dar viena didelė pavara, kuri sumontuota ant 3 mažų.
* Uždarius dangtį - rezultatas yra identiškas - šiek tiek padidinus ašies slėgį, ašmenų ašies sukimasis sustoja.
Dėl ko nusidėti?

Dėl ko nusidėti?

Nežinau, ar blokatoriai yra kažkaip sujungti, bet, pavyzdžiui, keliant mašinos galvą yra užblokuotas darbas.
Ar yra kokių nors papildomų avarinio greičio ir vidutinio greičio lizdo blokavimo?
Aš tiesiog stumdžiau kaiščius - niekas nėra užblokuotas, bet kai bandau pakelti „galvą“, jis sustoja.
Ar gali būti kažkas mechanizmo „nuorodoje“ tarp šių presų ir galvos fiksavimo?
Stenkitės ne spausti kaiščius dirbdami surinktoje būsenoje, bet ant mašinos galvos.
Tai yra, galbūt kalbama ne apie pjaustytuvo peilių spaudimą, bet apie viso rėmo ar mašinos galvos slėgį.
Na, pažiūrėkite, ką spaudžia pavara, kai ji sumontuota, automobilis pradeda strigti.
Sėkmės!

Aciu Olga. Automobilis negenda. Mano nuomone, esmė yra tik AT340 induktoriuje.
Papildomas pusvalandis su pacientu privertė mane padaryti šias išvadas.

Šioje nuotraukoje dešinėje yra didelė plastikinė pavara ir maža metalinė pavara ant jos. Tai yra maža pavara, tiesiogiai sujungta su centrine ašimi. Kitaip tariant, jei pirštais suspaudžiu metalinę pavarą ir įjungiu mašiną, tada dirželiu nuo mašinos sukasi didelė plastikinė pavara, o maža metalinė pavara su centrine lazdele nesisuka tik dėl lengvas prispaudimas pirštais. Ar taip turėtų būti? Man daug prasmingiau, kad dideli / maži krumpliaračiai ir pati meškerė yra viena visuma. Galų gale, mažosios pavaros ir centrinės strypo sukimasis tiesiog perkelia sukimosi judesį į ašmenis. Be kita ko, ši dalis parduodama kaip vienas gabalas pavadinimu - „Large Skley Assembly“.

Norėčiau, kad galėčiau išardyti darbuotoją ir pamatyti, ar maža pavara sukasi atskirai nuo didžiosios ...
Be to, kadangi toks girtuokliavimas, bandžiau ištraukti šią dalį iš korpuso, bet jos nebuvo. Atrodo, kad nėra tvirtinimų, o didelė pavara neišeina ir tiek. Gal diržas ją tvirtai laiko? Ar įmanoma nuimti diržą nepažeidžiant jo ir vėl uždėti? Aš jau maniau, kad dalis nėra nuimama ir yra kūno dalis, tačiau viršutinės / apatinės kūno dalys parduodamos nuogos, o tai reiškia, kad dalis pagal apibrėžimą yra nuimama.

Ką tu manai ?

Diržą galima lengvai ir saugiai nuimti ir uždėti tiek kartų, kiek jums patinka.
Tai neturi būti taip. Mažas metalinis krumpliaraštis turėtų tvirtai sėdėti ant veleno.
Jei jis pasisuka, galite pabandyti jį nusukti nuo ašies ir sužinoti, kas yra priežastis.
Na, arba tiesiog išgręžkite ploną skylę ir sandariai prikalkite įrankius.

Diržą galima lengvai ir saugiai nuimti ir uždėti tiek kartų, kiek jums patinka.

Ačiū Pavelai. Pabandysiu.

Mažas metalinis krumpliaraštis turėtų tvirtai sėdėti ant veleno.

Matyt, šuo ten palaidotas.

IceB, rytoj pažiūrėsiu, kaip ant mano greičių dėžės.
Ar ten, kur uždedama tarka, nėra atgalinių posūkių?

Tai būtų puiku. Aš nesilaikau jokių atgalinių posūkių.

Kitaip tariant, jei pirštais suspaudžiu metalinę pavarą ir įjungiu mašiną, tada didelė plastikinė pavara sukasi iš mašinos per diržą, o maža metalinė pavara su centrine lazdele nesisuka tik dėl lengvo prispaudimo. pirštais. Ar taip turėtų būti?

Stop, atrodo, kad praleidau šią pastraipą (mano galva sukasi darbe)
Ar teisingai supratau, ar sukasi mažoji pavara? Jei taip, tada tai yra gedimas, pavara turėtų tvirtai sėdėti ant veleno ir suktis kartu su didele, ant kurios nusidėvėjęs diržas.

rytoj pažiūrėsiu, kaip ant mano greičių dėžės.

Žiūrėk, nežiūrėk, bet šio mechanizmo veleno pavara neturėtų pasisukti. Tai pakankamai akivaizdu.

Stop, atrodo, kad praleidau šią pastraipą (mano galva sukasi darbe)
Ar teisingai supratau, ar sukasi mažoji pavara? Jei taip, tada tai yra gedimas, pavara turėtų tvirtai sėdėti ant veleno ir suktis kartu su didele, ant kurios nusidėvėjęs diržas.

Tiksliai. Aš nematau jokių kitų (biudžeto) variantų, išskyrus tai, kaip jį prisegti.

[LedasB]

LedasB, Pavelas teisus, lengviausias taisymo būdas yra gręžti 1 mm grąžtą per pavarą ir veleną ir įkišti kaištį. Tai yra, jei veleno pavara pasisuka, o jei pats velenas, tada galbūt tik pakaitalas.

Beje, diržas nuimamas skylėtu atsuktuvu iš didelės pavaros.

tai yra gedimas, pavara turi tvirtai sėdėti ant veleno ir suktis kartu su didele, ant kurios uždėtas diržas.

Tai pakankamai akivaizdu.

Matyt, radome gedimą. Nėra ko gręžti, ir manau, kad man lengviau užsisakyti dalį - didelių skriemulių surinkimą.

Dabar belieka išsiaiškinti, kaip ir kokia tvarka išardyti visą šį mechanizmą ...
Jei gerai suprantu, pirmiausia reikia nuimti diržą nuo šios didelės pavaros, o tada iš dėklo išimama visa pavara?

diržas nuimamas atsuktuvu iš didžiosios pavaros.

Išbandžiau - neįvaldžiau. O rankomis ir lizdu - nieko. Ar reikia pasistengti? Kas yra algoritmas? Kur ir kaip paslysti atsuktuvą?
Nuėmus diržą nuo didelės pavaros, jį galima pašalinti iš korpuso „šiek tiek judant ranka“, arba tai taip pat reikalauja pastangų. Bandžiau ištraukti diržu - net milimetru neištraukiau, nemenkai pasistengdama pirštais.

o jei pats velenas, tai galbūt tik pakaitalas.

Vargu ar įsivaizduoju, kad lygiavertis velenas būtų sulietas į plastikinę pavarą aukščiausios kokybės technologijoje. Nusileidimo galas dažniausiai yra briaunotas arba profiliuotas ir negali pasisukti. Tačiau net ir šioje versijoje paveikslėlyje parodyta tam tikra pusė aplink tvirtinimo angą ir gali pakakti užklijuoti kaištį.

Nėra ko gręžti, ir manau, kad man lengviau užsisakyti dalį - didelių skriemulių surinkimą.

Ir veltui. Bet kuriame šaltkalvių versle 20 minučių ir 500 rublių. Jums tiesiog reikia gręžimo mašinos. Tačiau jei pastangos pirkti ir atsarginės dalies kaina bendrai yra mažesnė nei 1000 rublių, tikriausiai verta paimti atsarginę dalį.

Kas yra algoritmas? Kur ir kaip paslysti atsuktuvą?

Atsuktuvas paslysta po diržu ir ant viršutinio mažojo krumpliaračio krašto ir nuo jo sukamuoju judesiu nuimamas. Krumpliaračiai, sprendžiant pagal brėžinį, sėdi kaip velenai bronziniuose paprastuose guoliuose, o veleno centre galbūt yra rutulinis guolis. Atitinkamai, nuėmus diržą, jį turėtų būti pakankamai lengva ištraukti iš sėdynių.

po diržu ir ant mažojo krumpliaračio viršutinio ribojančio šonkaulio

Pavyko. Tikiuosi, kad nesugadinau diržo.

nuėmus diržą, juos reikia lengvai ištraukti iš sėdynių.

Tai taip.
Nuėmęs krumpliaračio kėbulą, užsitraukiau mažą pavarą ir šiek tiek ištraukiau pagrindinį ašį.

Kaip matyti nuotraukoje, didelė pavara yra ant briaunoto veleno galo. Šiuo metu, net ir grąžinus didelę pavarą į šiuos kraštus - krumpliaraštis slenka, matyt, plastikas nusileidimo vietoje po 3 metų naudojimo tapo nebetinkamas naudoti. Aš užsisakysiu naują dalį ir atsijungsiu nuo rezultatų.
Ačiū visiems !

Kaip matyti nuotraukoje, didelė pavara yra ant briaunoto veleno galo. Šiuo metu, net ir grąžinus didelę pavarą į šiuos kraštus - krumpliaraštis slenka, matyt, plastikas nusileidimo vietoje po 3 metų naudojimo tapo nebetinkamas naudoti. Aš užsisakysiu naują dalį ir atsijungsiu nuo rezultatų.
Ačiū visiems !

Tai yra, velenas pasisuka plastikinėje pavaroje? Per trejus metus plastikas subyrėjo. Blogai, bet, kita vertus, lengviau. Gręžimo angą galite išgręžti, pavyzdžiui, į kvadratą (galima bet kokia netaisyklinga forma) ir bukas užpildyti epoksidine medžiaga (kruopščiai išvalius veleno sėdynės šonkaulius nuo plastiko liekanų). Vienintelis dalykas yra nepraleisti centravimo. Todėl pakanka nupjauti porą kampų prie skylės. Tačiau tai tinka ne visiems.
O kur, beje, užsisakote atsarginių dalių?

Tačiau tai tinka ne visiems.

Ne man

O kur, beje, užsisakote atsarginių dalių?

Aš užsisakiau na britų svetainėje espares (.co.uk), ir kadangi tai yra mano pirmasis užsakymas - kol kas nieko negaliu pasakyti apie šį biurą.

[LedasB]

LedasB, tu gerai padarei! Mes viską padarėme teisingai.
Jei tai nėra paslaptis, pasakykite man, kiek kainuos pakeitimas, kai jį gausite.

Paulius I, deja, epoksidinė medžiaga neveiks. Jis subyrės, nėra silpnų pastangų.
Galite pabandyti įkišti kaištį ir ištirpdyti jį reduktoriuje, tačiau tam reikia gero meistro.

deja, epoksidinė medžiaga neveiks. Jis subyrės, nėra silpnų pastangų.
Galite pabandyti įkišti kaištį ir ištirpdyti jį reduktoriuje, tačiau tam reikia gero meistro.

Jūs tikriausiai teisus dėl epoksidinės medžiagos. Bet ne tik todėl, kad pastangos yra didelės ir subyrės. Esmė ta, kad jei plastifikatoriai išdžiūvo, tai yra, jis paseno ir pradėjo byrėti, nepadės nei epoksidinės, nei smeigtukai. Ir gali netirpti. Tai priklauso nuo to, koks plastikas. Na, bus beveik neįmanoma centruoti ir užtikrinti griežtą vertikalumą visuose lėktuvuose be specialios įrangos. Ir tai bene pagrindinė pasala.

[LedasB]

LedasBBeje, geras patarimas, jei ne brangus, taip pat užsisako diržą. Atsižvelgiant į pavarų dėžėje esančius guminius lustus, gali būti, kad diržas taip pat turėtų būti pakeistas.

Beje, geras patarimas, jei ne brangus, užsisakykite ir diržą. Atsižvelgiant į pavarų dėžėje esančius guminius lustus, gali būti, kad diržas taip pat turėtų būti pakeistas.

Vargu ar. Akivaizdu, kad yra diržo veikimo lustų, tačiau atsižvelgiant į įrenginio apkrovą, skirtingai nei tas pats paskirstymo diržas, greičiausiai tai yra amžina.

Aš užsisakiau na britų svetainėje espares (.co.uk), ir kadangi tai yra mano pirmasis užsakymas - kol kas nieko negaliu pasakyti apie šį biurą

1500 apie prekę ir pristatymą. Ar ne brangu? Ar bandėte ieškoti vietinėse tarnybose?

tai greičiausiai amžina.

Galbūt tiesa yra jūsų. Nepaisant to

taip pat užsisakyti diržą

Atsižvelgdamas į jūsų ankstesnę pastabą dėl drožlių, be nepatyrusio išmontavimo, aš užsisakiau su diržu

ieškoti vietinių tarnybų?

Paslaugose savo gyvenamojoje vietoje to nerasiu pigiau.

Ačiū!

Atsižvelgdamas į jūsų ankstesnę pastabą dėl drožlių, be nepatyrusio išmontavimo, aš užsisakiau su diržu

Beje, kur radote teisingą detalės pavadinimą - didelis skriemulių surinkimas?

rastas teisingas dalies pavadinimas

Čia

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

Na, tarp mūsų, mergaičių, Kenwoodas taip ir padarė. Taip pat sraigės sulčiaspaudės velenas, apie kurį aš išsamiai parašiau aukščiau.

Paslaugose savo gyvenamojoje vietoje to nerasiu pigiau.

Ką apie siuntimo kainą?

Tai buvo toks dalykas, kuris man buvo pakeistas prieš dvi savaites (jie jį rado pas mus labai sunkiai)
https://mcooker-ltm.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
ir dar vienas diržas. Be to, mano kombainas dirba itin retai (kaip rašiau, tešla buvo minkoma maždaug kas 2 savaites, o maksimalus kiekis buvo 500–700 g miltų, todėl negalima sakyti, kad mašina dirbo „dėl susidėvėjimo“).
Kenwoodas pradėjo gaminti savo virtuvinių kombainų mechanizmus iš varganų medžiagų.
tik palyginimui - „Kenwood FP-404“ man vis dar puikiai tinka. buvo pagaminta Anglijoje, kur pjaustiau daržoves ir gaminu tešlos tešlą (taip pat turiu mažų „julienne“ diską ir citrusinių vaisių spaustuką - jis vis dar veikia).

ir taip. jo plastikinio dubenėlio kotas nuo senatvės subyrėjo (nežinau, kaip šis dalykas vadinamas rusiškai). bet pats variklis vis tiek veikia gerai. Man labai gaila ją išmesti. nes žinau, kad dabar nieko tokio nepirksiu arba turėsiu mokėti astronominius pinigus. Ir tokio daikto nebegalima nusipirkti niekur - nebėra.

[Peteris Pushas]

Būtent tai aš keičiau dvi savaites

Greičiau panašus nei tas pats. Nes berniukai diskutuoja apie antgalio gabalą, o jūs turite gabalėlį automobilyje. Šie velenai yra panašūs, tačiau bet kokie velenai + - yra panašūs, tačiau tikriausiai skirtingo dydžio, skirtingos apkrovos.

Čia yra žmonių, kurie turi senų automobilių, kaip tavo - 5-6. Tai yra tie patys išleidimo metai. Tiek paprastesni, tiek brangesni modeliai. Tai atrodo kaip Peteris Pushas taip pat KMM770 patinka jūsų ilgą laiką. Tokie kardinalūs suskirstymai nebuvo aprašyti.

Kolegos, aš čia turiu tokią pasalą, kad daržovių pjaustytuvo pavarų dėžė labai nenoriai dedama į lizdą. Turėdamas tokį pasipriešinimą, kurio pats negaliu įvykdyti, turiu paprašyti savo vyro. Priedas pirktas Anglijoje, naujas. Vizualiai jai viskas gerai. Mes turime „Chef Titanium“ mašiną. Naudojamas du kartus, viskas sukasi, yra supjaustyta. Tačiau jo pastatymas ir nuėmimas yra didelė galios problema. Galbūt mes kažką darome ne taip?